當人們恢復旅行時,有人問到在飛機上飛行的安全性如何。但是,在航空公司能夠做出確定的響應之前,需要進行更好的研究。

統計教授計算了在美國乘飛機旅行時感染COVID-19的風險。該計算基於各種假設,例如,根據美國當地的感染率,被感染者在飛機上的可能性以及口罩未能感染病毒的可能性。他計算出,在一次全程飛行中捕獲COVID的基準風險約為4300分之一。如果將三排座位中的中間座位留空,則可將其減少到7,700的一半。

研究作者公開承認模型中使用的局限性和假設。他旨在粗略估計潛在風險。

該發現增強了飛機和其他形式的公共交通工具上的面罩的價值。

正如作者所建議的那樣,它還提出了以下問題:減少潛在的風險是否值得不填補三分之一席位的經濟成本。問題仍然沒有答案。

資訊是從哪裡來的?

獨立 報紙對此報導 研究,可以以預印本的形式提供。因此,專家尚未對其進行同行評審。一位研究人員對風險進行了建模。

資訊有什麼依據?

研究 作者從以下三個方面估算了飛機飛行中任何旅客患COVID-19感染的風險:

  1. 感染者在飛機上的機會(根據飛機始發地和目的地的當地感染率)
  2. 強制使用口罩無法阻止COVID傳播的機會
  3. 一個被感染者以不同距離傳播給另一個人的機會

作者認為,這第三個因素將主要取決於航空公司是否有保留所有座位的政策,而中間座位沒有空缺。

他們使用了美國疾病控制和感染中心的數據,調查了7月初一周內德克薩斯州和紐約州的新感染人數。然後,他們認為登機的人沒有症狀,或者只有輕度的COVID-19症狀。作者認為,這類人的感染力僅是完全有症狀的人的一半。他們還假設登機的人不太可能具有COVID-19的基線危險因素(例如,具有較高的社會經濟地位)。

先前發表的一項研究表明,如果每個人都戴口罩,這會將感染的傳播範圍從17%減少到3%,從而降低82%的相對風險。另一項研究估計,如果人們直接進行身體接觸,則感染風險為13%,如果人與人之間的距離越來越遠,則感染風險降低了一半。

使用所有這些假設,研究作者計算出,如果飛機滿員,7月初在美國國內航班上簽約COVID-19的風險為4,300分之一。如果中間座位沒有空位,則該風險降低至7,700中的1 – 56%降低了風險。

作者承認該模型的局限性。其中包括不考慮人們在飛行過程中是否講話,或者在機場,登機或下飛機時所發生的風險。對於飛行時間的影響,或者與坐在正後排或正排在排中的人相比,相鄰坐的風險有何疑問?

專家意見

英國政府 已發布有關安全飛行旅行的建議,其中包括在飛機上戴面罩的建議。英格蘭和蘇格蘭境內的航班必須蒙面。但是,該建議未解決航班上坐著的乘客的間距。

建議人們:

  • 盡可能坐著
  • 遵循機組人員的指示和指導
  • 盡可能使用非接觸式付款
  • 請注意,餐飲服務可能會減少
  • 如果您生病了,請告知乘務人員

 

經濟學人智庫醫療保健 分析文章,由利潔時贊助

 

引文

  1. Barnett A. Covid-19航空公司乘客的風險:中間座位應該空著嗎? https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.07.02.20143826v2.full.pdf (2020年7月20日訪問)

 

閱讀清單

  1. 運輸部。冠狀病毒(COVID-19):為乘客提供更安全的航空旅行。 https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-covid-19-safer-air-travel-guidance-for-passengers (2020年7月20日訪問)